قالت شركة Central Railway (CR)، أثناء مشاركة التحديثات حول قطارات مومباي المحلية، يوم الجمعة إنها ستشغل كتلة ضخمة يوم الأحد على خطوط Harbour وTrans Harbour.
وقال بيان رسمي إنه بسبب الحصار، ستتأثر الخدمات على خطوط هاربور وترانس هاربور في قسم مومباي.
وقال إن الكتلة يتم تنفيذها بسبب أعمال الهندسة والصيانة المجدولة.
تم إلغاء خدمات Harbour Line
وقال البيان إن خدمات UP Harbour Line باتجاه محطة Chhatrapati Shivaji Maharaj المغادرة من Panvel بين الساعة 10.33 صباحًا و 3.49 مساءً ستظل ملغاة.
وبالمثل، لن تعمل خدمات DOWN المتجهة إلى Panvel/Belapur المغادرة من CSMT بين الساعة 9.45 صباحًا و3.12 مساءً.
تأثرت خدمات ترانس هاربور
على خط ترانس هاربور، ستظل خدمات UP باتجاه ثين المغادرة من بانفيل بين الساعة 11.02 صباحًا و3.53 مساءً ملغاة.
سيتم أيضًا تعليق خدمات DOWN باتجاه Panvel التي تغادر ثين بين الساعة 10.01 صباحًا و3.20 مساءً خلال فترة الإغلاق.
الأحكام البديلة المعمول بها
قالت سلطات السكك الحديدية إنها ستشغل قطارات خاصة بين CSMT مومباي وفاشي خلال فترة الحظر. ستستمر خدمات Trans Harbour بين ثين وفاشي/نيرول، بينما ستعمل خدمات خط الميناء كالمعتاد.
وقال المسؤولون إن الكتلة الضخمة ضرورية لصيانة البنية التحتية وتحسين الأمن. ويُنصح الركاب بالتخطيط لرحلتهم وفقًا لذلك والتعاون مع إدارة السكك الحديدية.
أول قطار في مومباي مزود بباب يغلق تلقائيًا بدون تكييف، ويتمتع بميزات السلامة والراحة الحديثة
وفي الوقت نفسه، حصلت CR مؤخرًا على أول مشعلة إغلاق أوتوماتيكية غير مكيفة لـ 12 سيارة EMU مجهزة بنظام عالي التقنية.
وفقًا لبيان، فإن أشعل النار المسمى “Medha”، الذي تم تصنيعه بواسطة Integral Coach Factory، متوقف حاليًا في Kurla Car Shed ويقدم ميزات السلامة والراحة الحديثة مع الحفاظ على القدرة على تحمل تكاليف خدمات القطارات المحلية غير AC.
وقال المسؤولون إن المشط الجديد مصمم لتحسين سلامة الركاب، خاصة على الطرق عالية الكثافة في مومباي.
أبواب أوتوماتيكية ذات أمان أكبر
تم تجهيز القطار بأبواب منزلقة أوتوماتيكية مع آلية مضادة للزحف لمنع السقوط العرضي والسفر غير الآمن. تشتمل الأبواب أيضًا على أقسام شرائحية لضمان تدفق الهواء المناسب.
راحة أكبر للركاب
تتضمن المشط مقاعد من الفولاذ المقاوم للصدأ في الدرجة الثانية ومقاعد مبطنة في الدرجة الأولى، بالإضافة إلى أعمدة إمساك محسنة. وتمت إضافة نوافذ أوسع لتحسين التهوية والضوء الطبيعي، في حين توفر وحدات التهوية المثبتة على السطح هواءً نقيًا بسعة أعلى من الأنظمة الحالية، حسبما ذكر سي آر.
وأضاف CR أن القطار يتميز أيضًا باتصال الردهة بنصف الممرات، مما يسمح بحركة أفضل للركاب وتوزيع أكثر توازناً للحشود بين الحافلات.
