أفادت وكالة أنباء PTI أن لجنة عمل النقل في ولاية ماهاراشترا (M-TAC)، التي تمثل سائقي الشاحنات ومشغلي الحافلات الخاصة ونقابات سيارات الأجرة والريكشا، كررت يوم الاثنين دعوتها إلى التحريض على مستوى الولاية إلى أجل غير مسمى اعتبارًا من 5 مارس.
وقال قادة M-TAC يوم الاثنين إن الحافلات المدرسية والحافلات التعاقدية والحافلات الخاصة والمركبات التجارية، بما في ذلك الشاحنات وسيارات الأجرة وسيارات الأجرة والناقلات، ستبقى خارج الطرق خلال الاضطرابات لأجل غير مسمى.
وقالوا أيضًا إنه لا توجد ضمانات ملموسة بشأن مطالبهم في الاجتماع الذي عقده خلال النهار وزير النقل في ولاية ماهاراشترا براتاب سارنايك في المقر الرئيسي لشركة ولاية ماهاراشترا للنقل البري (MSRTC) في مومباي، حسبما ذكرت وكالة الأنباء الباكستانية. وحضر الاجتماع مفوض النقل راجيش نارفيكار وكبار مسؤولي الشرطة.
وفي بيان صحفي رسمي، طلب سارنايك من شركات النقل سحب احتجاجاتهم، قائلاً إن الحكومة متأكدة من إلغاء التحذيرات الإلكترونية “غير العادلة” الصادرة للمركبات المتوقفة وستتخذ قرارًا إيجابيًا في هذا الصدد.
“تم إصدار تعليمات صارمة مفادها أن المسؤولين المخولين فقط هم الذين يجب عليهم البدء في إجراء e-challan.”
وقال إنه تم الدعوة إلى اجتماع مشترك لإدارة النقل وإدارة الشرطة وممثلي نقابات النقل في 5 مارس لمعالجة شكاواهم.
قال وزير النقل في ولاية ماهاراشترا: “إن مشاعر الناقلين فيما يتعلق بالتحديات الإلكترونية قوية للغاية. وكانت هناك شكاوى من أن هذه التحذيرات يتم إصدارها بشكل تعسفي للمركبات المتوقفة في مواقف السيارات، وفي بعض الحالات، من قبل الموظفين دون الحصول على تصريح مناسب. وهذا غير عادل. وقد صدرت تعليمات صارمة مفادها أن المسؤولين المعتمدين فقط هم الذين يجب عليهم البدء في اتخاذ إجراءات بشأن التحدي الإلكتروني”.
وذكر سارنايك أيضًا أن الحكومة منفتحة على مراجعة وإلغاء الرسائل الإلكترونية غير العادلة الصادرة في وقت سابق، وحث النقابات على إلغاء الإضراب حتى اجتماع 5 مارس، حسبما ذكرت وكالة الأنباء الباكستانية.
وشددت M-TAC على أن الاضطرابات ترجع إلى التطبيق “التعسفي والمفرط” لحركة المرور الإلكترونية والعبء المالي المتزايد على القطاع.
وقال الممثلون أيضًا إنهم غير راضين عن الضمانات وسيواصلون التحريض إلى أجل غير مسمى اعتبارًا من 5 مارس في جميع أنحاء ولاية ماهاراشترا.
بعد تصريحات براتاب سارنايك، ادعى زعيم M-TAC هارش كوتاك أن وزير النقل لم يقدم سوى تأكيدات فارغة.
“إن اللجنة مصرة على المضي قدمًا في التحريض لأجل غير مسمى. وقال كوتاك إن حوالي 100 ألف ناقلة من جميع أنحاء الولاية ستصل إلى ميدان أزاد في مومباي بمركباتهم في 5 مارس وستبدأ التحريض من منتصف الليل إذا لم تتخذ حكومة الولاية قرارًا ملموسًا.
مطالب الناقلات ماهاراشترا
ووصف قادة حركة M-TAC الاحتجاج بأنه “حركة شعبية” وزعموا أن نظام e-challan تسبب في صعوبات ليس فقط لمشغلي النقل ولكن أيضًا لأصحاب المركبات المشتركة.
أعرب بابا شيندي، قائد شركة النقل في بيون، عن أسفه للإزعاج الذي من المحتمل أن يحدث للطلاب خلال فترة الامتحانات المستمرة بسبب تعليق خدمات الحافلات المدرسية.
يتضمن خطاب المطالب، الذي قدمته M-TAC إلى الحكومة في وقت سابق من هذا العام، إصلاحات كبيرة لنظام e-challan، والتنازل عن الغرامات المستحقة وخفض الضرائب والرسوم المفروضة على المركبات التجارية.
وذكرت وكالة PTI أنه “وفقًا للقاعدة 468 والقاعدة 514 المعدلة من قانون الإجراءات الجنائية، يجب إلغاء جميع الإجراءات الإلكترونية المقررة إذا لم يتم رفع القضايا أمام المحكمة”.
وطالبت M-TAC أيضًا بإغلاق نقاط التفتيش على الطرق وإنشاء منازل أو مراكز استراحة للسائقين. وقد طلبت خدمات الإطفاء ومرافق خدمات الطوارئ على جانب الطريق للمركبات المحطمة، إلى جانب التوفير الفوري لمواقف السيارات ومحطات الحافلات ومرافق تحميل وتفريغ البضائع.
وطالب الناقلون أيضًا بمراجعة التحديث المتكرر للأجهزة مثل أزرار الذعر، وأجهزة تتبع موقع المركبات، ولوحات الأرقام الأمنية المشددة، وأنظمة الكشف عن الحرائق وإخمادها (FDSS)، وكاميرات المراقبة وغيرها من المعدات، التي يزعمون أنها أصبحت إلزامية بحجة الأمن.
وطالبوا أيضًا بتعليق ما وصفوه بقيود “منع الدخول” غير العملية والمفاجئة التي تسبب صعوبات تشغيلية، وحثوا الحكومة على اتباع نهج استشاري أكثر.
بالإضافة إلى ذلك، سعت لجنة العمل أيضًا إلى سحب أو تخفيف التعديل المقترح على القواعد في يناير 2026 والذي يتطلب من شركات النقل إزالة عقوبات e-challan في غضون 45 يومًا، وإلا فإنها ستواجه قيودًا على الخدمات الأساسية مثل تجديد التصاريح وشهادة اللياقة والموافقات التنظيمية الأخرى.
(مع مدخلات من PTI)
