صنع السائق المغربي كريم السكات تاريخ رياضة السيارات في نهاية هذا الأسبوع عندما أصبح أول مغربي يبدأ سباق نوربورغرينغ 24 ساعة، الجحيم الأخضر، الذي يبلغ طوله 25 كيلومترًا من المدرج والجدران والغابات والأساطير – وهو سباق التحمل الأسطوري الأكثر تطلبًا والذي لا يمكن التنبؤ به في العالم.
دخل إجمالي 172 طاقمًا، وتم إقصاء 10 حتى قبل البداية، و162 مبتدئًا وثالث لم يرى العلم ذي المربعات.
كريم سكت، نعم. احتل المركز الثاني عشر في فئته، حيث قاد سيارة بورش كايمان جي تي 4 بألوان فريق بريكل ريسينغ البريطاني، أمام 352 ألف متفرج وإلى جانب ما يقرب من 600 سائق من أركان العالم الأربعة.
الجحيم بكل تعريفه
المنافسة لم تدخر الطاقم. أثناء السباق، يقوم أحد المنافسين بضرب سيارة البورش من الخلف. زميله يضرب الحائط. وتلا ذلك أكثر من ثلاث ساعات من الإصلاحات – وهي حفرة من القدرة على التحمل، حيث لا يمكن استرداد كل دورة ضائعة بشكل كامل.
وما تبع ذلك كان سيثبط عزيمة أكثر من شخص واحد. ثلث الهضبة تحديداً لم يعود.
عاد سيكات إلى المسار. في الليل. المسار الرطب. الإطارات الملساء – هذه الإطارات الناعمة الخالية من الأخدود والمصممة للمدرج الجاف، والتي توفر ثباتًا منعدمًا تقريبًا على الأسطح الرطبة. بسرعة 200 كم/ساعة، وذروة عند 270. كل فرملة، حساب. كل منعطف، مقامرة. 25 كيلومترا. في الظلام. في الجحيم الأخضر.
لقد تمسك. لقد دفع. لقد انتقل إلى أماكن أعلى. أعاد السيارة. المهمة الموكلة من Breakell Racing: إنهاء السباق. أنجزت المهمة. علم متقلب.
فخر الوطن
يقول سيكات: “إنه أمر لا يصدق: 162 سيارة في البداية، وما يقرب من 600 سائق، و352000 متفرج وحلبة تزيد مساحتها عن 25 كيلومترًا. إنه حقًا أعظم سباق سيارات في العالم”.
“لقد كان سباق نوربورغرينغ نموذجيًا – مع جميع أنواع التقلبات والمنعطفات. ولكن هذا بالضبط ما يجعله رائعًا للغاية. إن العودة إلى الوطن بفخر وطني أفضل بكثير. وبدون وقوع هذا الحادث، كان بإمكاننا أن نهدف إلى منصة التتويج.”
وبعيدًا عن النتيجة الرياضية، ترك كريم السكات بصمة دائمة على واحدة من أكثر الحلبات الأسطورية في العالم. إن مواطنيه الحاضرين في المنصة، والرسائل الواردة من المغرب، وتعبئة الجالية – كل شيء يشهد على نطاق هذا الإنجاز.
شاهد أيضا
