أصيبت التجارة في مضيق هرمز بالشلل يوم الاثنين (20 أبريل) بعد أن أدى فتح الممر لفترة وجيزة خلال عطلة نهاية الأسبوع إلى احتجاز الولايات المتحدة أول سفينة إيرانية منذ أن أغلقت طهران المضيق، مما يؤكد مدى صعوبة استعادة النشاط في المنطقة.
حركة الملاحة البحرية في مضيق هرمز عند أدنى مستوى لها منذ سبعة أسابيع. وأعلنت إيران والولايات المتحدة، الجمعة، إعادة فتحه، مما تسبب في انخفاض حاد في أسعار النفط ودفع السفن إلى استخدام الممر في حالات الطوارئ، قبل أن يتم إغلاقه مرة أخرى بعد فترة وجيزة.
وفي يوم الأحد 19 أبريل/نيسان، صعدت البحرية الأمريكية على متن سفينة شحن إيرانية في خليج عمان بينما كانت في طريقها إلى هرمز. وهو التدخل الأول من هذا النوع منذ بدء الحصار الأمريكي، مما يزيد من المخاطر على أصحاب السفن العاملة في المنطقة ويوسع المنطقة التي تعتبر خطرة على العبور. وقال إيفان ماثيوز من فورتيكسا: “التقلبات المستمرة ستردع معظم مالكي السفن، إن لم يكن جميعهم، مما يدفعهم إلى تبني موقف الحذر والانتظار والترقب”.
وبحسب بلومبرج، فإن الناقلة نوفا كريست تقع حاليا جنوب جزيرة لاراك (ile الساحل الإيراني يقع على ساحل محافظة هرمزكان في الخليج العربي) ويتجه نحو خليج عمان. تجدر الإشارة إلى أن هذه السفينة تخضع لعقوبات من المملكة المتحدة والاتحاد الأوروبي وسويسرا لتورطها في تجارة النفط الروسية.
وتبحر سفينة “أكسون 1” في الاتجاه المعاكس، وهي ناقلة غاز البترول المسال الخاضعة للعقوبات الأمريكية، وتتجه نحو المضيق من الفجيرة، ووجهتها الشارقة (الإمارات العربية المتحدة). وبجانبها، تقف ناقلة النفط “ستارواي” في ميناء الحمرية الإماراتي كمحطتها التالية.
واقتربت ناقلات الغاز الطبيعي المسال أيضًا من المضيق بعد فتحه لفترة وجيزة، لكنها استدارت في النهاية أو بقيت في المنطقة في انتظار توضيح الوضع.
ومن المقرر أن ينتهي وقف إطلاق النار الهش بين الولايات المتحدة وإيران مساء الأربعاء (بتوقيت الولايات المتحدة). ولا يزال من غير الواضح ما إذا كانت الهدنة سيتم تمديدها أم لا.
