أمر دونالد ترامب بفرض حصار بحري على مضيق هرمز يوم الأحد 12 أبريل/نيسان، الأمر الذي سيقلل الآمال في نهاية سريعة للصراع في الشرق الأوسط ويزيد من حدة المواجهة مع إيران التي تسببت بالفعل في واحدة من أسوأ صدمات الطاقة في التاريخ. ال حصار سيدخل حيز التنفيذ يوم الاثنين 13 أبريل، ويستهدف السفن من جميع الجنسيات التي تدخل أو تخرج من الموانئ والمناطق الساحلية الإيرانية، بما في ذلك تلك الموجودة في الخليج العربي وخليج عمان.
قفز سعر النفط الخام بمجرد استئناف التداول يوم الاثنين، حيث سارع المستثمرون إلى التسعير في ظل مزيد من الضغط على الإمدادات من الخليج العربي. وفي وقت كتابة هذا التقرير، تجاوز خام برنت 100 دولار.
تفاقم أزمة النفط
قبل الضربات الأمريكية والإسرائيلية الأولية ضد إيران في 28 فبراير 2026، كان 20٪ من النفط العالمي يمر عبر مضيق هرمز. ومنذ ذلك الحين، تقلص هذا التدفق إلى حد كبير، مما أدى إلى قلب سلاسل التوريد للنفط والأسمدة والسلع الصناعية. ومن شأن الحصار الشامل أن يضيق الخناق أكثر.
ومن المتوقع أن تستمر أسعار المواد الخام مثل الأسمدة والهيليوم في الارتفاع، مما يؤدي إلى تفاقم التضخم المتسارع بالفعل. وفي الأسبوع الماضي، قال مسؤولون في صندوق النقد الدولي والبنك الدولي إنهم سيراجعون توقعاتهم للنمو العالمي نزولا وتوقعاتهم للتضخم صعودا، محذرين من أن الأسواق الناشئة ستكون الأكثر تضررا.
ومع ذلك، كانت استجابة الأسعار ضعيفة حتى الآن، وقد يثبت النمو الاقتصادي أنه أكثر مرونة مما كان متوقعا. وأصبح الاقتصاد العالمي أقل اعتماداً على النفط مما كان عليه في الماضي، حيث أصبح استهلاك النفط لكل وحدة من الناتج المحلي الإجمالي يتطلب الآن نحو 40% من البرميل، مقارنة بالبرميل الكامل في أوائل السبعينيات. كما أدت الرياح والطاقة الشمسية والنووية إلى تنويع مزيج الطاقة بطرق لم تكن موجودة قبل خمسة عقود. ولكن إذا تصاعد الصراع، فمن الممكن تماماً أن يبدأ تأثير هذه الأزمة على الطاقة في إنتاج صدمة سلبية بحجم صدمة أزمة السبعينيات.
الصين في عدسة الكاميرا
ويخاطر الحصار أيضًا بجر ثاني أكبر اقتصاد في العالم إلى المواجهة. ولا تزال الصين أكبر مشتر للنفط الإيراني، وواصلت تلقي الشحنات عبر المضيق منذ بداية الحرب. ويهدد الحظر الشامل على الناقلات التي تحمل الخام الإيراني بقطع هذا الإمدادات، مما قد يشعل التوترات بين الولايات المتحدة والصين قبل رحلة ترامب المقررة إلى الصين في مايو المقبل.
كما هددت الإدارة الأمريكية بفرض رسوم جمركية إضافية بنسبة 50% على الصين إذا زودت بكين طهران بمعدات دفاعية متقدمة. ومن الممكن أن تجد دول مثل الهند وباكستان، التي تفاوضت على ترتيبات المرور الآمن مع إيران، نفسها عالقة في الصراع.
وتونس في كل هذا؟
بالنسبة لنا، فإن قناة النقل الأكثر إلحاحا هي دعم الطاقة. وبما أن كل دولار زيادة في المتوسط السنوي لسعر البرميل يكلف 164 مليون دينار إضافية، فإن مستويات الأسعار الحالية تشكل تحديا كبيرا للمالية العامة. وتخاطر فاتورة الدعم بالارتفاع بمئات الملايين من الدنانير، وربما تقترب من 10 مليارات دينار في حال طال أمد التصعيد.
علاوة على ذلك، يمكن أن يرتفع التضخم بسبب ارتفاع أسعار النقل والمواد الخام المستوردة، مما يؤدي إلى انخفاض القوة الشرائية للأسر التونسية.
وبعيداً عن الطاقة، فإن الاقتصاد التونسي برمته يعاني من الضعف. يتم تعديل توقعات النمو لعام 2026 آليًا تنازليًا. تتأثر سلاسل التوريد أيضًا. وتشهد تكاليف الشحن ارتفاعاً هائلاً، كما ارتفعت أقساط التأمين البحري بشكل حاد، وخاصة الشركات الصغيرة والمتوسطة التي تعتمد على التجارة الدولية.
وأخيرا، يخشى قطاع السياحة، الحيوي للبلاد، من انخفاض عدد الزوار الأوروبيين الذين يشعرون بالقلق على المنطقة بأكملها، في حين يمكن أن تنخفض التحويلات من التونسيين المقيمين في دول الخليج، مما يحرم تونس من مصدر ثمين للعملة الأجنبية.
يجب متابعتها عن كثب.
