تضاعف الولايات المتحدة التزامها بتوفير ضمانات إعادة التأمين للسفن التي تسعى إلى المرور عبر مضيق هرمز، ليصل المبلغ إلى 40 مليار دولار، مع إضافة شركاء تأمين جدد بما في ذلك AIG وBerkshire Hathaway.
يعد هذا الإجراء الذي أُعلن عنه يوم الجمعة 3 أبريل/نيسان أحدث محاولة من جانب الولايات المتحدة لتهدئة المخاوف بشأن هذا الممر البحري الحيوي وتشجيع استئناف حركة الملاحة البحرية…
المؤسسة الأمريكية الدولية لتمويل التنمية (DFCوأعلنت عن برنامج إعادة تأمين بقيمة 20 مليار دولار الشهر الماضي. وقالت يوم الجمعة إن شركات Travellers وLiberty Mutual Insurance وBerkshire Hathaway وAIG وStarr وCNA ستنضم إلى Chubb في توفير 20 مليار دولار إضافية في إعادة التأمين لبرنامجها.
ويمثل هذا الإعلان أول إفصاح علني لـ DFC عن معلومات جوهرية تتعلق ببرنامج إعادة التأمين منذ إنشائه قبل شهر تقريبًا. وأدى الإغلاق القريب لمضيق هرمز، الذي يمر عبره عادة نحو خمس النفط والغاز الطبيعي المسال في العالم، إلى قلب الأسواق رأسا على عقب وأثار أزمة طاقة واسعة النطاق. وفي هذه العملية، كرر ترامب إحباطه من إغلاق المضيق ورفض الحلفاء مساعدة الولايات المتحدة على إعادة فتح هذا الممر البحري.
وقال ترامب في منشور على وسائل التواصل الاجتماعي: “إذا حصلنا على مزيد من الوقت، يمكننا بسهولة فتح مضيق هرمز والاستيلاء على النفط وتكوين ثروة”. ومن غير المعروف حاليًا ما هي الإجراءات التي يفكر فيها الرئيس الأمريكي. على أية حال، تظل شركات الشحن مترددة في العودة الكاملة إلى مضيق هرمز، على الرغم من وعد ترامب بحماية السفن وخطابه المتلفز. والقلق الرئيسي بشأن عبور هذا الطريق البحري هو أنه يعرض حياة الطواقم للخطر، مع استمرار إيران في تهديد السفن بهجمات الطائرات بدون طيار والصواريخ والألغام البحرية.
وفي بيانها الصحفي، أشارت DFC أيضًا إلى أن الوكالة وشركاء التأمين التابعين لها سيحددون السفن المؤهلة لنظام إعادة التأمين. لكي تكون مؤهلاً، يجب على المتقدمين تقديم بلد المنشأ والمقصد للسفينة، وهوية المالكين المستفيدين الرئيسيين وموطنهم، ومالك الشحنة وموطنه، بالإضافة إلى معلومات حول منظمات التمويل.
تعد استعادة ثقة شركات الشحن الراغبة في استخدام مضيق هرمز أحد أكثر أهداف الولايات المتحدة إلحاحًا. أسعار الطاقة العالمية آخذة في الارتفاع مع حرمان البلدان من طريق إمدادات النفط الحيوي. وتتأثر الهند، ثالث أكبر مستهلك للنفط في العالم والمشتري الرئيسي للغاز الطبيعي، بالأزمة بشكل خاص.
وفي الولايات المتحدة، ارتفعت أسعار البنزين فوق 4 دولارات للغالون للمرة الأولى منذ عام 2022، مما يزيد من العبء على المستهلكين الأمريكيين الذين يواجهون بالفعل ارتفاع تكاليف المعيشة.
ورغم أن مضاعفة التزامات إعادة التأمين تعزز الضمانات المالية، إلا أن البرنامج ما زال لا ينص على أي مرافقة بحرية من شأنها ضمان حماية الأطقم. وحتى مع مثل هذه المرافقة، فمن غير المرجح أن تكون كافية لإقناع السفن باستئناف مساراتها عبر المضيق.
ونقلت بلومبرج عن بوب ماكنالي، رئيس مجموعة رابيدان للطاقة، وهي شركة استشارية مقرها واشنطن، قوله: “ستنخفض أقساط التأمين – وسيزداد استعداد المشغلين التجاريين لتأمين وشحن البضائع عبر المضيق – فقط بعد إضعاف القدرات العسكرية الإيرانية”.
