حققت شبكة النقل الطموحة تحت الأرض في مومباي تقدمًا كبيرًا، مع دخول مشروع نفق الطريق Orange Gate-Marine Drive مرحلة حفر الأنفاق الرئيسية، وفقًا لهيئة تنمية منطقة مومباي الحضرية. يمثل هذا التطوير خطوة حاسمة إلى الأمام في أحد مشاريع البنية التحتية الحضرية الأكثر تعقيدًا في الهند والتي تهدف إلى تحويل الاتصال بين الشرق والغرب في المدينة.
المحرك الرئيسي يشير إلى التقدم الرئيسي
ذكرت هيئة تنمية منطقة مومباي الحضرية أن المشروع قد تجاوز مؤخرًا مرحلة رئيسية عندما بدأت آلة حفر الأنفاق (TBM) عمليات التشغيل الرئيسية بعد إكمال مرحلة الحفر الأولية بنجاح. لقد أظهرت آلة TBM، وهي أكبر آلة للوقاية من الحمأة تم نشرها في نفق طريق حضري في الهند، خصيصًا لمعالجة الجيولوجيا الساحلية الصعبة في مومباي، أداءً قويًا.
وأشارت الهيئة إلى أنه بعد تحقيق اختراق سابق، تقدمت الآلة بسرعة، حيث حفرت ما يقرب من 70 مترًا في غضون أيام قليلة، مما يعكس الدقة الهندسية والكفاءة التشغيلية.
معلم رئيسي لمشروع النقل تحت الأرض في مومباي: يبدأ نفق Orange Gate-Marine Drive الطريق الرئيسي
وصل نفق طريق Orange Gate-Marine Drive، أحد أكثر مشاريع أنفاق الطرق الحضرية تعقيدًا في الهند، إلى معلم تاريخي آخر مع النفق الرئيسي… pic.twitter.com/AcwSKqI4lk
-MMRDA (@MMRDAOfficial) 27 مارس 2026
دعم رفيع المستوى وأهمية استراتيجية
تم إطلاق TBM رسميًا في 3 ديسمبر 2025، بحضور رئيس الوزراء ديفيندرا فادنافيس ونائب رئيس الوزراء إكناث شيندي. يتم تنفيذ المشروع من قبل هيئة تنمية منطقة مومباي الحضرية ويعتبر عنصرا حاسما في استراتيجية البنية التحتية طويلة المدى للنقل في المدينة.
أعجوبة هندسية تحت المدينة
وفقًا لهيئة تنمية منطقة مومباي الحضرية، يتضمن المشروع بناء نفقين مزدوجين يبلغ طولهما أكثر من 7 كيلومترات. ويبلغ طول النفق الأول، قيد الإنشاء حالياً، 3.45 كيلومتراً، ويصل عمقه إلى 52 متراً تحت سطح الأرض. تمر المحاذاة تحت ممرات النقل الرئيسية بما في ذلك السكك الحديدية المركزية والسكك الحديدية الغربية وخط مترو مومباي رقم 3، مما يتطلب مستويات عالية من السلامة والدقة الهندسية.
وقالت الهيئة إنه بمجرد اكتمال النفق، سيقلل وقت السفر بين Orange Gate وMarine Drive إلى خمس دقائق فقط. كما سيوفر تكاملًا سلسًا مع البنى التحتية المهمة مثل الطريق السريع الساحلي وأتال سيتو، مما يخفف الازدحام بشكل كبير ويقلل من استهلاك الوقود وانبعاثات المركبات.
المعالم التي تم تحقيقها حتى الآن
أبرزت هيئة تنمية منطقة مومباي الحضرية أنه منذ إطلاقه، شهد المشروع تقدمًا مطردًا عبر مراحل حرجة متعددة. ويتضمن ذلك النجاح في خفض وتركيب نظام النسخ الاحتياطي لـ TBM، والتكامل مع درع TBM، وإكمال التوصيلات الهيدروليكية والكهربائية الأساسية.
وأشارت الهيئة أيضًا إلى أنه تم معايرة أدوات المراقبة المتقدمة، مثل أجهزة قياس التدفق ومقاييس الكثافة وأجهزة استشعار الضغط، لضمان عمليات آمنة وفعالة.
وبدأت المرحلة الأولية لبناء النفق في 8 يناير 2026، مع إنشاء الحلقات المؤقتة، يليها تركيب الحلقات الدائمة ابتداءً من 26 يناير. وتم الانتهاء من الجولة الأولية في 31 يناير، مما مهد الطريق للانتقال إلى الجولة الرئيسية، التي انتهت في 26 فبراير. وقالت الهيئة إن عمليات حفر الأنفاق واسعة النطاق بدأت رسميًا في 28 فبراير.
ويستمر التقدم السريع
وقالت هيئة تنمية منطقة مومباي الحضرية إنه اعتبارًا من 26 مارس 2026، قامت ماكينة حفر الآبار بحفر 70 مترًا من 3720 مترًا المخطط لها للنفق الأول، مضيفة أنه من المتوقع أن تتسارع وتيرة العمل في الأشهر المقبلة.
وأضافت الهيئة أنه من المقرر أن يغير نفق Orange Gate-Marine Drive قواعد اللعبة في مومباي، حيث يوفر اتصالاً أسرع وأكثر كفاءة مع دعم رؤية المدينة لحلول النقل الحديثة والمستدامة.
