يستمر النقل البحري في السيطرة على التجارة الدولية للاتحاد الأوروبي ، مما يشكل القناة الرئيسية لنقل البضائع إلى المقصد ومن البلدان الثالثة.
وفقًا لتقرير Eurostat لعام 2024 ، الذي تم نشره يوم الاثنين ، 1 أكتوبر ، نقلت السفن أكبر حصة من البضائع ، سواء كانت تستورد وتصدير ، مما يؤكد الأهمية الاستراتيجية للنقل البحري لاقتصاد الاتحاد الأوروبي.
وبشكل أكثر تحديدًا ، استورد الاتحاد الأوروبي 1.1 مليار طن من البضائع من دول الاتحاد ، بقيمة 1،251 مليار يورو. في حين أن الصادرات التي تم تنفيذها عبر شبكة النقل البحري بلغت 0.5 مليار طن ، بقيمة 1126 مليار يورو.
غلبة النقل البحري …
لا تزال حصة النقل البحري في إجمالي غالبة: 75.6 ٪ من الواردات و 73.7 ٪ من الصادرات من حيث الوزن. من ناحية أخرى ، من حيث القيمة ، تكون النسب أقل: 51.3 ٪ للواردات و 43.6 ٪ للتصدير. هذا يشير إلى أنه لا يزال يتم نقل المنتجات الثقيلة ، ولكن أقل تكلفة عن طريق البحر.
مقارنة مع أوضاع النقل الأخرى تسلط الضوء على الفجوة. النقل السكك الحديدية له جزء محدود ، فقط 3.1 ٪ من الواردات و 2.9 ٪ من الصادرات من حيث الحجم. في حين أن قيمتها هي 1.5 ٪ فقط و 1.3 ٪ على التوالي.
من ناحية أخرى ، فإن النقل الجوي له موقف معاكس تمامًا. إذا كان حجمه ضئيلًا تقريبًا – 0.2 ٪ من الواردات و 2.8 ٪ من الصادرات – قيمته مهمة: 18.3 ٪ من إجمالي الواردات و 27.1 ٪ من الصادرات.
لا ينبغي أن يتفوق النقل الجوي
يكشف هذا العنصر عن الدور الخاص للنقل الجوي للمنتجات ذات القيمة المضافة العالية ، مثل المعدات التكنولوجية أو المنتجات الصيدلانية أو المنتجات الفاخرة.
ولكن وراء البضائع ، فإن السؤال الحقيقي هو من يتحكم في الأسطول. يضم الفائدة الأوروبية حوالي 16 ٪ من عدد السفن في جميع أنحاء العالم ، ولكن أكثر من 25 ٪ من إجمالي قدرات النقل.
تقدر ECSA (جمعية أصحاب السفن الأوروبية) أن الاتحاد الأوروبي يغطي ما يقرب من 35 ٪ من أسطول العالم من حيث الحمولة ، مع المواقف المهيمنة في الحاويات (~ 44 ٪) ، رجال الزيت (~ 35 ٪) ، الثقة (حوالي 30 ٪) والخليفة (~ 33 ٪).
في هذا السياق ، تحتفظ اليونان بدور رائد. تشير التقديرات إلى أن أسطوله يمثل حوالي 17 إلى 18 ٪ من حمولة بورت (TPL) الثقيلة في العالم ، وبالتالي تشكل أكبر أسطول وطني في العالم. يعزز الموقف الجغرافي للبلاد ، إلى جانب تقاليدها البحرية التاريخية ، أهميته في التوزيع الأوروبي والدولي للقوة البحرية.
البحر ، الطريق التجاري للاتحاد الأوروبي الرئيسي
الجدول الذي يخرج من بيانات Eurostat و ECSA واضح: لا يزال البحر هو الطريق التجاري الرئيسي للاتحاد الأوروبي. في حين أن أخرى تعني العمل بطريقة تكميلية ، وتغطي المزيد من الاحتياجات المتخصصة.
بالنسبة لبلدان مثل اليونان ، مع أسطول تجاري رائد وموقع جغرافي استراتيجي ، تؤكد صيانة أولوية النقل البحري أهميتها للاقتصادات الأوروبية والعالمية.
