وأصيب مضيق هرمز بالشلل فعليا منذ فرضت إيران حصارا على ممر شحن النفط الأكثر حيوية في العالم. لكن احذروا من عودة الكرك لنظام الملالي.
قال مكيافيلي: “يمكننا أن نبدأ الحرب وقتما نشاء، لكن لا يمكننا إنهاءها بنفس الطريقة”. ومن خلال توسيع مسرح العمليات إلى المياه الدولية، تفرض إيران توازناً جديداً للقوى: فلم تعد الحرب تدور في السماء فحسب، بل على الطرق البحرية الحيوية للاقتصاد العالمي.
وبالتالي، فمن خلال إعلانها عن إغلاق مضيق هرمز، تكون الجمهورية الإسلامية قد حولت بوحشية مركز ثقل الصراع. وما كان حتى ذلك الحين مجرد حرب من الضربات المستهدفة والطائرات بدون طيار والصواريخ في سماء الشرق الأوسط، تحول إلى جحيم بحري له تداعيات عالمية. وبهذه البادرة، لم تعد طهران تكتفي بالرد في الجو، بل توجه ضربات إلى قلب تجارة الطاقة العالمية. كل ناقلة معطلة، وكل سفينة يتم اختطافها، وكل قسط تأمين يرتفع يصبح سلاحًا استراتيجيًا.
اتخاذ الإجراءات
وبالفعل، أعلنت طهران، السبت 28 شباط/فبراير، إغلاق الملاحة في المضيق، مهددة باستهداف الناقلات المبحرة حول مضيق هرمز. حيث ترسو مئات السفن خارج هذا الممر البحري الضيق بين إيران وشبه الجزيرة العربية.
بعد هذا الإنذار، واليوم الثاني من الضربات الإيرانية في الخليج ردًا على الهجوم الإسرائيلي الأمريكي على إيران، أفادت وكالات الأمن البحري يوم الأحد 1يكون وفي مارس/آذار، تعرضت سفينتان لهجوم بالقرب من هذا المضيق، قبالة سواحل الإمارات العربية المتحدة وسلطنة عمان. وأصيبت سفينة أولى، قبالة سواحل عمان، “بمقذوف مجهول فوق خط الماء. وعلى الرغم من الإبلاغ في البداية عن اشتعال النيران في غرفة المحرك، فقد تم الإبلاغ الآن عن أن الحريق تحت السيطرة”. ذكرت ذلك وكالة السلامة البحرية البريطانية UKMTO.
وفي حادث منفصل، أصيبت سفينة أخرى بقذيفة مجهولة، مما أدى إلى نشوب حريق. وأضافت الوكالة نفسها أنه تمت السيطرة عليه وتعتزم السفينة مواصلة رحلتها.
قضية جيواستراتيجية
لذلك، أليس من المتوقع أن يؤدي الحصار الفعلي لمضيق هرمز، وهو الشريان الحيوي لتجارة الطاقة العالمية، حتماً إلى تدويل الصراع في الشرق الأوسط. هل يبدو أن نظام الملالي يسعى إلى تحقيق هدف رغم كل الصعاب؟
لكي تقتنع، ما عليك سوى فتح الخريطة الجغرافية للمنطقة. يقع مضيق هرمز بين إيران وعمان، ويشكل عنق الزجاجة الذي يمر عبره ما يقرب من خمس النفط العالمي، ويشكل طريق الشحن الرئيسي الذي يربط الدول الغنية بالنفط في الشرق الأوسط ببقية العالم. لكن هذا الممر المائي معرض للخطر بشكل خاص بسبب عرضه الصغير، حوالي 50 كيلومترًا (العرض الصالح للملاحة: حوالي 9 كيلومترات في مسارين يبلغ طول كل منهما حوالي 3 كيلومترات + منطقة عازلة تبلغ حوالي 3 كيلومترات) وعمقه الذي لا يتجاوز 60 مترًا. والمشكلة هي أن الإغلاق، ولو جزئيا، من شأنه أن يؤثر بشكل مباشر على القوى الرئيسية المستوردة للطاقة في أوروبا وآسيا، وأبرزها الصين واليابان والهند. والنتيجة هي ارتفاع فوري في أسعار النفط يمكن أن يتحول من أزمة محلية إلى صدمة اقتصادية عالمية.
نحو صدمة نفطية جديدة؟
وكدليل على ذلك، فإن سعر برميل خام برنت، وهو المعيار الدولي للذهب الأسود، قد دمج علاوة المخاطر الجيوسياسية المتزايدة حتى قبل الصراع ليصل إلى أكثر من 72 دولارًا ويمكن أن ترتفع أسعار الذهب الأسود إلى ما بعد 120 دولارًا، وهو مستوى لم نشهده منذ سنوات. وذلك في حالة نشوب حرب طويلة الأمد مع اندلاع حريق إقليمي وانقطاع الإمدادات.
ومع ذلك، حتى لو قامت دول منظمة أوبك، بما في ذلك المملكة العربية السعودية والإمارات العربية المتحدة، وكذلك الكويت والعراق بدرجة أقل، بزيادة إنتاجها، فإنها تظل معتمدة بشكل كبير على حسن سير مضيق هرمز في التصدير.
“ومع ذلك، فمن الممكن أيضًا أن تنخفض أسعار النفط الخام بسرعة إذا انتهى القتال بسرعة. مما يسمح باستئناف إنتاج النفط الطبيعي والنقل البحري في المنطقة”، كما يشير محللو مجموعة أوراسيا.
لكن ليس النفط والغاز وحدهما المعرضان لخطر النقص. “حوالي 33٪ من الأسمدة في العالم، بما في ذلك الكبريت والأمونيا، تمر عبر مضيق هرمز”، وفقا لشركة التحليل Kpler. لأن هذه الأسمدة، التي يتم تحميلها على سفن الشحن في قطر أو المملكة العربية السعودية أو الإمارات العربية المتحدة، تصل إلى وجهات مختلفة: الهند والصين والبرازيل، ولكن أيضًا البلدان الأفريقية. وبما أن قسماً كبيراً من الأسمدة يتم تصنيعه باستخدام كميات هائلة من الغاز أو النفط، فإن الارتفاع في أسعار المواد الهيدروكربونية الناجم عن الحرب في إيران لابد أن يكون له أيضاً تأثير كرة الثلج على أسعار الأسمدة.
ولكن كن حذرا من تأثير يرتد. وبالتالي، فإن الإغلاق الكامل للمضيق سيكون بمثابة “انتحار” لإيران، وفقًا لتقديرات محلل من مجموعة الأزمات الدولية (ICG). ويخلص إلى أن “إيران تستخدم هذا الطريق البحري لبيع نفطها إلى الصين. ومثل هذا الإغلاق من شأنه أن يؤدي إلى تنفير شريكها الاقتصادي الرئيسي، الذي يعتمد على واردات الطاقة من الخليج لنحو 25% من احتياجاته”.
في نهاية المطاف، لن يكون حصار مضيق هرمز مجرد حلقة إضافية من التوترات في الشرق الأوسط: بل سيؤثر على تدفقات الطاقة العالمية، والتوازنات العسكرية الإقليمية، والمصالح الاستراتيجية للقوى العظمى. هناك عوامل كثيرة تجعله حافزًا لتدويل الصراع.
