خلال حدث جوي تم تنظيمه في جربة ضم مناطيد الهواء الساخن والطائرات الشراعية، قال حسام بن عزوز، رئيس الجامعة التونسية للسياحة المهنية، لموزاييك إن المنظمة تعمل على إثراء العرض السياحي الوطني. وتنطوي هذه الاستراتيجية على إحداث مجموعات مهنية مستهدفة في مختلف المجالات، لا سيما في مجال سياحة الطيران، التي تم تحديدها كركيزة استراتيجية للتنمية المستقبلية للقطاع.
وأوضح بن عزوز أن هذا النوع من السياحة المعروف في أوروبا بـ”سياحة الطيران” لا يزال متخلفا في تونس رغم الظروف الطبيعية والمناخية الملائمة.
وقال إن قطاع سياحة الطيران يمثل قطاعا واعدا يمكن أن يستقطب قطاعا واسعا من المتحمسين والطيارين المتقاعدين والعاملين من أوروبا حيث يقدر عددهم بأكثر من 500 ألف طيار في فرنسا وإسبانيا وإيطاليا وغيرها من الدول وحدها.
صعوبات التدريب وتعقيد نظام الترخيص
وأضاف أن أوروبا تضم مئات الأندية المتخصصة في الطيران الترفيهي والمنظم، فيما تواجه تونس عدة عقبات تعيق تطوير هذا القطاع، من بينها صعوبات تتعلق بالتكوين وتعقيد نظام الترخيص. وأشار إلى أن “العديد من المستثمرين حاولوا الحصول على تراخيص لإنشاء مشاريع في هذا المجال، إلا أنهم لم ينجحوا إلا في حالات نادرة”.
كما أكد بن عزوز أن غياب الوقود للطائرات الصغيرة ذات المحرك الواحد يشكل عائقا إضافيا يحول دون استقبال الطيارين الأوروبيين الذين يرغبون في زيارة تونس بطائراتهم الخاصة خلال فصل الشتاء عندما تمنعهم الظروف الجوية من الطيران في بلدانهم.
تطوير المواصفات الجديدة
وبخصوص بيوت الضيافة، أوضح بن عزوز أن القطاع يحتاج إلى مزيد من التنظيم والدعم. وأشار المسؤول إلى أن هناك نحو 100 دار ضيافة مرخصة قانونيا، في حين أن 120 ملفا تنتظر الترخيص منذ عدة سنوات، يضاف إليها نحو 2000 دار ضيافة تعمل بشكل غير قانوني.
وأوضح المسؤول أن الاتحاد يعمل حالياً مع الجهات المعنية على وضع مواصفات جديدة تم الانتهاء منها عملياً وفي طور المصادقة عليها من قبل رئاسة الحكومة. ويأمل أن يتم نشرها قريبًا لتسهيل دمج الأنشطة غير المنظمة في الإطار القانوني.
ودعا إلى مقاربة أكثر واقعية لتصنيف دور الضيافة، قائلا: “ليس كل السياح يبحثون عن الرفاهية، فالبعض يفضل البساطة والأصالة، وهو ما يتوافق مع مفهوم السياحة البديلة التي من المحتمل أن تساهم في تنمية المناطق الداخلية وتعزيز صورة مختلفة لتونس.
