يتذكر أنوبام راي السفر بالقطار من دلهي إلى منطقة تشابرا في بيهار عندما كان طفلاً خلال العطلات.
إن الرحلة التي تستغرق 16 ساعة بالسيارة إلى قريته في إيكما في أوائل الصيف هي ذكرى يعتز بها راي، البالغ من العمر الآن 30 عامًا. كما كانت ذكريات انتظار المبنى قبل مقابلة الأحباب، والشجار مع الأشقاء حول من سيحصل على مقعد النافذة، واستقبال الأقارب عند النزول في المحطة. يخبرنا عبر الهاتف: “كان منزل عائلتنا يبعد خمس دقائق عن المحطة، وفي الليل كنا ننام على السطح. وكنا نسمع طوال الوقت مرور القطارات”. ويضيف أن صوت القطارات المارة كان بمثابة تهويدة. ويقول: “كان من دواعي الفخر أن تعيش في بلدة بها محطة قطار”.
مع معركة IndiGo الأخيرة، أصبح الكثير من الأشخاص يفكرون في حجز رحلات بالقطار.
راي، أحد سكان دلهي، متخصص في صنع الجداريات. كفنان، تعد السكك الحديدية بالتأكيد خيارًا أرخص للسفر، ولكن هذا ليس السبب الرئيسي الذي يجعلك تسافر بالقطار. ويقول: “إنه يمنحني الوقت للتفكير في الأشخاص الذين سأقابلهم ومعرفة سبب ذهابي إلى هناك. أفضّل ذلك على مجرد النزول من الطائرة والاندفاع للقاء العميل”.
وقع راي في حب القطارات خلال رحلاته في إجازته الصيفية. صورة تمثيلية / iStock
كما يدرك راي تمامًا المشكلات التي تصاحب السفر بالقطار. ويقول: “أعلم أنه لن تكون كل رحلة ممتعة. قد يكون هناك أشخاص في المقصورة يجعلونك تندم على ركوب القطار، لكنني أحب المخاطرة”. إذن كيف يبدو الأمر عندما تؤتي الفرصة لها ثمارها؟ يقول: “في القطار، تقابل أشخاصًا يكون السفر معهم متعة مطلقة. يتم بناء المجتمع في تلك الساعات الـ 16 أو أي عدد ضروري. وهذا، بالنسبة لي، يستحق المخاطرة”. وربما يكون هذا أيضًا هو السبب وراء كون ركاب القطارات أكثر تسامحًا مع التأخير من أولئك الذين يسافرون بالطائرة حصريًا: ويضيف: “أعتقد أن هذا جزء مقبول من السفر بالقطار”.
في عام 2022، أراد راي أخذ قسط من الراحة واكتشاف الاتجاه الذي يتجه إليه في الحياة وفكر في الجمع بين حبه للقطارات ورحلته الداخلية، ولكن غير المتوقعة إلى حد ما. يقول راي: “في ذلك العام، سافرت وحدي إلى 16 مكانًا، وهو أكبر عدد سافرت إليه خلال عام واحد. لقد قمت برحلتين فقط لأنني لم أتمكن من الحصول على تذكرة قطار لتلك الأيام”. أخذت الرحلة الفنان من دلهي إلى لكناو. من لكناو إلى جواهاتي، استقل رحلة جوية عندما لم يتمكن من الحصول على تذاكر القطار. ومن هناك، توجه إلى بوبانسوار في أطول رحلة له بالقطار: 28 ساعة. من بوبانسوار بدأت المرحلة الجنوبية من رحلتها التي أخذتها إلى فيشاخاباتنام وتشيناي وبنغالورو وثيروفانتابورام وفاركالا وهاليبي وجوكارنا ثم إلى آمتشي مومباي. ومن هنا قام برحلته الثانية إلى بنغالورو. ومن ثم كان إلى حيدر أباد، جوكال، إندور، جايبور وأخيرا العودة إلى دلهي.
استغرقت الرحلة 98 يومًا وخلال هذه الرحلة بدأ فنه يتغير. تفاوض مع بعض النزل للحصول على إقامة مجانية مقابل رسم جداريات على جدرانها الفارغة. ويقول: “لم يدفع لي الناس (مقابل الجداريات) وبدلاً من ذلك طلبوا مني عدم دفع ثمن السكن، وهو الأمر الذي لم أهتم به حقًا”.
ويضيف: “ثم أدركت أن هذا يمكن أن يكون جزءًا من فني، حيث يبدو أن الناس يحبون الجداريات. وأدركت أنه يمكنني أيضًا أن أجعلها مربحة ماليًا”. وكانت المكافأة الإضافية هي أن المتفرجين الفضوليين سيتوقفون ويسألون عن موضوع اللوحة الجدارية.
وخلال رحلة عمل قام بها مؤخراً، سألته إحدى المنظمات غير الحكومية في باتنا عما إذا كان يفضل السفر إلى هناك. ويضيف: “تستغرق الرحلة ساعة ونصف فقط. وقد قمت بذلك مرات أخرى، لكنني شعرت دائمًا أن الانتقال (من الرحلة إلى العمل) سيكون سريعًا للغاية. شعرت أن هذا لا يمنحني مساحة كافية. وأخيراً أخبرت المنظمة غير الحكومية أنني سأأتي بالقطار، وأحتاج إلى وقت للتفكير”.
وعندما أنهى المكالمة، أخبرنا راي: “كل شيء آخر سوف ينجح (في الحياة)، ولكن من الممتع مقابلة الناس في القطار!”
لذا، في المرة القادمة التي تسافر فيها، إذا استطعت، استقل القطار، فقط لتتذكر الأوقات القديمة!
