نجح قسم مومباي للسكك الحديدية الغربية يوم الأحد في تنفيذ عملية ضخمة لتفكيك هيكل عمره قرن من الزمان على جسر الجسر العلوي لطريق برابهاديفي. اختتم المشروع في 22 مارس، وكان بمثابة خطوة رئيسية في التحسينات المستمرة للبنية التحتية للسكك الحديدية.
وبحسب البيان الرسمي، فقد تم الحصار بين الساعة 00:30 والساعة 06:45، حيث تم خلاله فصل عوارض بطول 32 مترًا بأمان. وأكد مسؤولو السكك الحديدية أيضًا أن العملية اكتملت بسلاسة خلال الإطار الزمني المحدد ودون أي حوادث غير مرغوب فيها.
تحسين سلامة المسافرين
يعد طريق برابهاديفي فوق الجسر، المعروف سابقًا باسم جسر طريق إلفينستون، رابطًا مهمًا في شبكة السكك الحديدية في ضواحي مومباي. وتعد إزالة العوارض القديمة، التي يزيد عمرها عن 100 عام، جزءًا من الجهود المبذولة لتحديث البنية التحتية وتحسين سلامة المسافرين.
على الرغم من أن المشروع تم إنجازه في الموعد المحدد، إلا أن العملية طرحت العديد من التحديات.
التحديات
وقال المسؤولون إن موقع العمل كان به عرض محدود للطريق، مما يجعل من الصعب نشر الرافعات الثقيلة ومناورتها. بالإضافة إلى ذلك، فإن المهمة الدقيقة المتمثلة في تفكيك هذه العوارض القديمة بأمان تتطلب هندسة دقيقة ومعالجة دقيقة.
يتمثل التحدي الرئيسي الآخر في تغيير ترتيبات المعدات المحمولة جواً (OHE) المؤقتة خلال فترة الإغلاق المقيدة. ومع ذلك، نجحت الفرق المنتشرة في العملية في إدارة هذا التحول، مما يضمن تقدم العمل دون انقطاع.
وأشاد المسؤولون بالجهود المنسقة التي بذلتها الفرق الهندسية والتشغيلية، وذكروا أن الانتهاء بنجاح من المجمع الضخم يسلط الضوء على قدرة القسم على تنفيذ أعمال البنية التحتية المعقدة بكفاءة مع الحفاظ على السلامة والانضباط التشغيلي.
تقوم شركة Western Railway بتركيب أسوار بطول 3 أمتار بالقرب من باندرا
بدأت السكك الحديدية الغربية، في 12 مارس، في تركيب حاجز حماية بارتفاع 3 أمتار على طول امتداد 150 مترًا بالقرب من غاريب ناجار في باندرا إيست لمنع إلقاء القمامة والتعدي على خطوط السكك الحديدية.
وقال مسؤول في WR: “اعتبارًا من 9 مارس، تم الانتهاء من السياج الذي يغطي 37 مترًا من الطريق. ومن بين 50 أساسًا مخططًا لها، تم إعداد 48 أساسًا، وتم وضع 33 ونصب 90 عمودًا”.
القلق على الأحياء الفقيرة
كان شرق باندرا منذ فترة طويلة حيًا فقيرًا كثيفًا على طول خطوط السكك الحديدية، مما أثار مخاوف تتعلق بالسلامة لعمليات السكك الحديدية. وتعمل السلطات على منع توسع المباني العشوائية متعددة الطوابق بالقرب من خطوط التشغيل. كإجراء أمني، تم بالفعل تقييد العديد من نقاط الدخول والخروج إلى محطة باندرا تيرمينوس.
مشكلة النفايات
وبحسب السلطات، فقد تمت إزالة حوالي 1875 مترًا مكعبًا من النفايات من المنطقة العام الماضي وحده. ومن المتوقع أن يوقف السياج الانسكابات ويقيد الوصول المباشر إلى أراضي السكك الحديدية من المستوطنات المجاورة، مما يقلل من المخاطر الصحية والتشغيلية.
خط احتياطي
خط سكة حديد يربط المحطة بالطرف الجنوبي والخط الرئيسي يمر عبر مجموعة من الأحياء الفقيرة المكتظة بالسكان على كلا الجانبين. يُستخدم المسار في المقام الأول لنقل القاطرات وأحيانًا تحويلات القطارات خلال ساعات الذروة، مما يجعل القسم حساسًا من الناحية التشغيلية.
